刚刚！美国再遭警告，红海或将变战场！海军护航全速驶向红海

尽管美国此前高调宣布已经有20个国家加入所谓的“红海护航联盟”，但截至目前，西班牙、意大利和法国都明确表示不愿在美国的领导下行动。而剩下的国家大都只愿象征性派出少量人员参加，还有至少8个国家要求匿名。

西班牙国防部表示，只会参加北约领导的任务或欧盟协调的行动，并称“不会单方面参与红海行动”。意大利国防部则表示，是“应意大利船东的具体要求”，派遣海军护卫舰“弗吉尼亚·法桑”号前往红海，以保护意大利的国家利益。它强调，这是其现有行动的一部分，并不属于美国新发起的“繁荣卫士”行动。法国国防部也称，支持确保红海及周边区域航行自由的努力，但其军舰将继续由法国指挥。

此外，澳大利亚已经明确拒绝出动军舰或者巡逻机参加红海护航，只是将计划派驻的澳军人数从5人增加到16人。荷兰只表示要派2名军官，挪威说会派10名海军去巴林的“联合海上力量”总部，丹麦称将派1名军官参与相关行动。

而由于18日美国宣布的参与国为10个，到了22日称已经有“20国参与”，但其中还有8个加入的国家拒绝公开身份。路透社称，这表明在巴以冲突导致的地区紧张局势加剧之际，这项行动具有高度的政治敏感性。

24日，也门胡塞武装发言人穆罕默德·阿卜杜勒·萨拉姆在社交媒体上发文称，美国及其盟友军事化红海“没有正当理由”，这对国际海运航行“构成威胁”。他还警告说，如果美国及其盟友继续“挑衅行为”，红海将变成战场。

印度《第一邮报》网站的节目主持人指出，解决红海航道危机的方法很简单，那就是结束巴以冲突。

随着越来越多的商船遇袭，美国上周二宣布，将发起一项多国行动，以保护红海商船不受伊朗支持的也门武装分子的袭击。美国及其盟国表示，他们正在考虑对胡塞武装采取军事行动。

据外媒消息，法国海军已经开始护送自己的货船，包括集装箱船达飞的CMA CGM Pegasus，CMA CGM G. WASHINGTON和APL Salalah，通过红海。

此外还有一艘悬挂美国国旗的集装箱船“Maersk Seletar”和一艘名为“Green Bay”汽车运输船也在海军的护航下，穿过亚丁湾前往曼德海峡驶向红海。

目前尚不确定法国是否会退出联盟，或者他们是否会在优先考虑其船只但仍是行动成员后继续提供帮助。一位接近法国海军的消息人士表示，其他欧洲船东可能会获得仅次于法国拥有的（但主要是悬挂外国国旗的）船只的次要优先权。

这一发展标志着世界上最重要的航道之一的海上安全的地缘政治动态发生了重大转变。法国的决定凸显了日益严重的航运危机，将国家和地区优先事项置于全球需求之上。

近期，红海商船活动锐减，欧亚航线集装箱运价持续攀高，国际海运还面临“地中海或被关闭”一新威胁。国际航运公会警告，绕行意味着航行成本增加、航运天数增多，交货时间也会相应推迟。